A economia trazida pelo OKOFLEX é explicada através da transformação de combustível líquido em combustível atomizado e consequente diminuição no tempo de abertura dos bicos injetores.

Primeiro, o equipamento desvia uma fração do combustível proveniente do tanque do veículo, essa pequena quantidade de combustível é então direcionada para o OKOFLEX que, por sua vez, transforma o combustível líquido em atomizado. Este combustível na sequência é introduzido na admissão do motor, deixando a mistura ar e combustível rica. Por fim, o módulo de injeção eletrônica do motor (ECU) detecta através da sonda lambda essa mistura, e então atua reduzindo o tempo de injeção dos bicos injetores até que as medidas de ar e combustível estejam novamente estequiométricas para uma queima perfeita.